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伴隨式氣象服務助力新一代動車組研制

發布時間:2023年09月13日 來源:中國氣象報社

 9月4日9時20分,隨著G55401次列車從福州南站開出,復興號智能動車組在福廈高鐵正式試跑,福廈高鐵全線開通運營進入倒計時。據悉,這是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵。隨著新一代動車組研制取得新進展,該高鐵未來有望達到時速450公里。

此前,中國國家鐵路集團有限公司在福廈高鐵福清至泉州區段組織開展了新型動車組新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗,試驗列車單列最高運行時速達到453公里。北京風云氣象科技發展有限公司(以下簡稱“風云公司”)與福建氣象部門聯合,全程參與試驗,為其提供伴隨式、精細化氣象服務。

福廈高鐵沿海修建,有兩座跨海大橋,受海風影響嚴重,加之途經臺風高發區且動車速度快,對大風預報要求極高?!耙坏╋L速過大,我們就要立即進行限速的操作。由于時間有限,試驗安排密集,提前得知未來的大風或者其他天氣情況,對于及時調整試驗項目至關重要?!敝袊F道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所現場負責人栗文韜介紹。

基于試驗需求,風云公司融合高鐵沿線風速監測實況資料,研制高鐵沿線精細化預報訂正模型,根據需求及時提供和更新預報服務結論,并開展預報效果檢驗,力求專業氣象預報精準、服務精細。經過前期福廈高鐵高速試驗區氣候分析、現場查勘,參與制定環境風監測預報方案,伴隨式氣象服務得到了國鐵集團的肯定。

“在臺風‘杜蘇芮’影響期間,氣象部門較為準確地預報了臺風登陸時間和地點,幫助我們及時調整了多次計劃;在確定沖高試驗時間后,氣象部門立即對該時間段的風速進行了精細化預測,輔助了沖高試驗的成功?!崩跷捻w說。

據悉,新建的福廈高鐵全長277.42公里,建成通車后,福州、廈門將形成“一小時生活圈”,東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”,對促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。

(作者:張宏偉 黃蔚薇?責任編輯:張林)

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